머스크가 말끝마다 스페이스X를 언급했고, 시현 장소도 스페이스X 시험 시설이었다고 했어요.
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제로백 0.8초, 4.7톤 다운포스로 180도 뒤집혀도 안 떨어져요
차량 하부에 스페이스X 기술을 적용한 팬 흡입 장치를 달아 4.7톤 다운포스를 냈어요 05:57. 180도 뒤집혀도 중력을 이기고 바닥에서 떨어지지 않는다고 했어요. 뒤집히며 회전하는 킥플립 기능도 시현했는데, 쇼맨십이 있다고 했어요 10:56. 제로백은 0.8초인데, 너무 빠르면 탑승자가 다칠 수 있어 출시 때 조절해 나올 것 같다고 했어요 13:44. 최고 시속 370km, 주행 거리 480km예요 14:44.
기본가 3~4억 추정, 킥플립 도로 허가는 어렵다고 봤어요
가격은 공식 발표되지 않았지만 10년 전 기본 가격이 20만 달러였다며 지금은 3~4억 이상일 것 같다고 했어요 16:14. 가속 추진 장치가 달린 쓰러스트 버전의 예약금은 25만 달러예요 16:04. “도로에서 못 달리지 않을까? 저 기능이 있는 채론”이라며 12:35, 미국 연방 항공국도 "머스크의 플라잉카는 우리 담당 업무가 아니다"라고 답했다고 전했어요 19:16. 생산은 2028년 예정이지만 원래 계획이 2020년이었다며 날짜는 걸러 들어야 한다고 했어요 23:47.
테슬라 시현인데 말끝마다 스페이스X, 합병 마케팅으로 봤어요
머스크는 이번 공개를 세계 최고의 자동차 기업과 우주 기업의 콜라보 작품이라고 소개했고, 시현 장소도 스페이스X 시험 시설이었어요 03:02. “테슬라의 신차를 공개하는데 왜 스펙스를 주인공처럼 가지고 왔을까? 이거 합병을 위한 사실상 마케팅이죠”라고 했어요 27:18. 바클레이스는 올해 12월 6일 주주총회에서 합병이 의제로 오를 수 있다고 전망했다고 전했어요 28:16. 테슬라 PER*는 연초 243배에서 186배까지 내려왔지만 로드스터 공개 뒤 주가는 2% 하락했어요 25:09.
*PER: 회사의 주가를 주당순이익(EPS)으로 나눈 수치.
합병 성사되면 머스크 의결권 56%, 주주총회 통과를 볼 것 같다고 했어요
스페이스X에서 머스크 의결권은 80% 이상이지만 테슬라 지분율은 20% 수준이에요 31:48. 두 회사가 합병하면 머스크는 합병 법인에서 37% 지분과 56% 의결권을 가질 수 있다고 했어요 32:48. 1조 달러 보상 패키지도 압도적으로 통과됐던 것처럼 합병 주주총회도 통과될 것으로 봤어요 34:06. 합병 시 테슬라 주식 1주당 스페이스X 주식 0.7주를 받게 된다는 얘기도 나왔어요 34:47.
이러면 강세, 이러면 약세
슈카의 입장 중립긍정
슈카는 로드스터 기술이 혁신적이라고 봤고, 이번 공개가 테슬라-스페이스X 합병을 앞당기기 위한 마케팅이라는 시각에 동의했어요. 출시 일정과 도로 규제는 불확실하다고 봤지만, 합병 주주총회는 과거 1조 달러 보상 사례처럼 통과될 가능성이 크다고 했어요.
말한 사람의 견해를 옮긴 것이며 서비스의 투자 의견이 아니에요.