**이영훈은 현대차가 PBR* 0.7배 수준으로 추가 하락 여지는 작다고 봤어요.** 다만 주가 상방을 열려면 휴머노이드나 자율주행 이슈가 붙어야 한다고 했어요.
*PBR: PBR은 주가를 주당순자산(BPS)과 비교한 지표입니다.
원본 영상 조회 2.6만 · 좋아요 113 · 댓글 9 (11/12 기준)
현대차 PER 7배, CEO 발언 후 휴머노이드 기대가 꺼졌어요
PER*은 약 7배, PBR은 0.7배로 하방은 제한적이에요. CEO 인베스터 데이에서 서포팅 기업이다라고 얘기를 하는 바람에 실망감이 커지면서 주가가 밀렸거든요. 08:26 자사주 소각 재검토 우려도 더해졌고, 휴머노이드 모멘텀을 위해서는 현대모비스나 글로비스 쪽을 봐야 한다고 했어요. 07:23
*PER: 회사의 주가를 주당순이익(EPS)으로 나눈 수치.
이차전지 바닥은 지났지만 실적은 2027년 중반부터 개선돼요
이차전지 업황은 바닥을 통과했다고 봤어요. 다만 L자형의 회복이기 때문에 회복 속도가 느린 거 같다 11:23라고 했어요. 미중 정상회담 이후 중국 배터리 퇴출 움직임이 강화됐지만, ESS도 LFP 비중 확대로 마진이 줄고 유럽 전기차 회복은 2028년 이후가 될 가능성이 높다고 봤어요. 13:37
삼성 SDI, 2분기 연속 흑자에 SDC 지분 여력도 있어요
합작법인 보상금이 포함돼 실질 규모는 절반 수준이지만, 그럼에도 불구하고 지금 2분기 연속 흑자 전환된 건 의미가 있는 거 같고요 15:01라고 했어요. SDC 지분 약 8조 원 현금화 여력으로 재무 안정성에서 비교 우위라고 봤어요. 17:25 LG에너지솔루션은 LG화학의 PRS 계약으로 2조 5천억 원 지분 매각 이슈가 있어 SDI 쪽이 상대적으로 순수하다고 했어요. 17:10
이러면 강세, 이러면 약세
이영훈의 입장 중립약세 보조
이영훈은 현대차와 이차전지 모두 급반등보다는 느린 회복을 보고 있어요. 현금이 부족하다면 반등 시 미약한 쪽부터 현금화해 대응하라고 했어요.
말한 사람의 견해를 옮긴 것이며 서비스의 투자 의견이 아니에요.