필수품 비용을 감당할 만큼 일자리와 소득이 늘지 않는다고 했어요. 00:33
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분유 가격 5.1% 상승은 다른 지출을 줄여요
영유아 식품과 분유 가격이 10월에 5.1% 올랐다고 했어요. 원재료·운송비 상승과 고객 감소에 따른 고정비 부담을 원인으로 들었어요. 부모는 분유를 미룰 수 없어 자동차 교체나 여행, 외식을 줄인다고 했어요. 01:40
소득은 그대로인데 생활비가 늘면 다른 구매를 줄이거나 빚을 내고 저축을 써야 한다고 했어요. 카드 잔액 증가와 대출 기간 연장은 강한 수요가 아니라 소비를 유지하려는 가계의 어려움이라고 했어요. 03:44
항공사는 비용이 올라도 운항을 줄여요
Virgin Atlantic은 이번 겨울 운항 규모를 계획보다 약 8% 줄인다고 했어요. 연료비 상승뿐 아니라 예상보다 약한 수요가 이유라고 했어요. 고객이 더 높은 운임을 감당하지 못하면 비용을 가격에 모두 넘길 수 없다고 했어요. 05:56
항공사들이 성장 계획을 줄이고 비용을 아끼며 현금을 지키는 모습은 호황보다 비용 상승과 고객의 구매력 약화를 보여 준다고 했어요. 07:08
채권시장은 장기 물가보다 추가 금리 인상을 걱정해요
물가 발표 뒤 미국 국채 2년물 금리는 약 17bp, 10년물은 약 9~10bp 올랐다고 했어요. 단기물에 더 큰 움직임이 몰린 것은 약해진 경제에 연준이 다시 금리를 올릴 위험을 반영한다고 봤어요. 07:48
장기 기대인플레이션은 오히려 내려갔다고 했어요. 현재 비용은 올라도 미래 수요 약화가 지속적인 가격 상승을 막을 것이라는 시장의 예상이라고 했어요. 08:38
신차 평균 가격 상승 뒤에는 떠난 고객이 있어요
연간 신차 구매자는 약 1,600만 명으로 팬데믹 전보다 약 100만 명 줄었다고 했어요. 구매자가 고령·고소득층에 치우치면 평균 가격은 올라도 일반 가계의 구매력이 좋아졌다는 뜻은 아니라고 했어요. 11:02
멕시코 자동차 생산과 수출 감소도 미국의 향후 판매를 제조업체들이 약하게 본다는 신호라고 했어요. 14:11
“Demand destruction and impoverishment are the real story.” (뜻: 수요 감소와 가계의 빈곤화가 진짜 이야기예요.) 20:29
이러면 강세, 이러면 약세
Jeff Snider의 입장 약세미국 소비 위축
미국 경제는 폭넓은 수요가 버티는 상태가 아니라 필수품이 부족한 소득을 더 많이 차지하는 상태라고 봤어요.
말한 사람의 견해를 옮긴 것이며 서비스의 투자 의견이 아니에요.